亚洲国产精品久久久久,上床日韩无码视频,国产成人综合亚洲怡春院,免费视频在线观看午夜福利,四虎亚洲国产成人久久精品,边吃奶边摸下面刺激视频,黑人毛片在线免费观看

◇長沙到廣州是“打個(gè)盹兒的距離”，長沙到武漢是“打個(gè)盹兒就會坐過站的距離”。武廣高鐵沿線儼然“同城”

◇武廣高鐵高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營將進(jìn)一步改變?nèi)藗兊墓ぷ?、生活、消費(fèi)和休閑活動空間，加快中部地區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)的通道格局建設(shè)，推動相關(guān)城市功能重新布局和都市圈之間協(xié)調(diào)聯(lián)動，輻射帶動周邊地區(qū)發(fā)展

◇隨著鐵路貨運(yùn)能力的不斷釋放，粵港澳地區(qū)重要物資運(yùn)輸?shù)玫匠浞直ＷC，越來越多的糧食、電煤、石油、農(nóng)藥、化肥頻繁運(yùn)輸于沿線城市

◇高鐵新城、高鐵新區(qū)、工業(yè)園區(qū)聳立，高鐵經(jīng)濟(jì)走廊日益凸顯，疾馳的列車帶來流動的新機(jī)遇

文?|《瞭望》新聞周刊記者

G6011 次列車在長沙南站準(zhǔn)備發(fā)車前往廣州（2024 年 6 月 15 日攝）明星攝 / 本刊

飛馳的高鐵是中國新質(zhì)生產(chǎn)力的一張閃耀名片。6月15日，京廣高鐵武漢至廣州段（以下簡稱“武廣高鐵”）再度以350公里時(shí)速運(yùn)行。至此，京廣高鐵全線實(shí)現(xiàn)復(fù)興號動車組列車按時(shí)速350公里高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營，運(yùn)輸能力總體提升4.2%。

近15年來，從開通運(yùn)營到全線高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營，京廣高鐵對京廣通道提升運(yùn)輸能力、服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)行效率產(chǎn)生積極影響，對密切中部地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)往來、進(jìn)而助力中部崛起將提供有力支撐。

加速“融城”

自2009年開通運(yùn)營以來，武廣高鐵迅速拓展了珠三角地區(qū)、長株潭城市群和武漢都市圈的經(jīng)濟(jì)生活半徑。數(shù)據(jù)顯示，武廣高鐵高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營后，區(qū)段整體運(yùn)輸能力有望提升8%以上。武廣高鐵正在加速中部“融城”。

《瞭望》新聞周刊記者在武漢至廣州之間選擇多個(gè)區(qū)間乘車體驗(yàn)。乘坐G6011從長沙去廣州，用時(shí)僅1小時(shí)59分；乘坐G84次從長沙到武漢，用時(shí)僅1小時(shí)12分。有乘客感嘆，長沙到廣州是“打個(gè)盹兒的距離”，長沙到武漢則是“打個(gè)盹兒就會坐過站的距離”。武廣高鐵沿線儼然“同城”。

豐富的客流讓沿線城市“高鐵+文旅”方興未艾?！奥犝f高鐵提速，從廣州到長沙只要不到兩個(gè)小時(shí)，我就買了票，趁著周末和家人一起來長沙，近距離感受‘網(wǎng)紅’城市的魅力。”乘“復(fù)興號”抵達(dá)長沙南站的廣州市民羅女士笑著說。

“早上在香港喝咖啡，中午到長沙吃辣椒炒肉！”除廣深地區(qū)市民外，許多香港市民“北上”消費(fèi)熱情也日益高漲，社交媒體上滿是香港人的長沙旅游攻略。

湖南科技大學(xué)教授曾興認(rèn)為，兩小時(shí)交通圈將形成同城效應(yīng)，使粵湘兩地民眾訪親問友、商旅往來更加頻繁。

除沿線中心城市之外，“融城效應(yīng)”也覆蓋了許多區(qū)域性“副中心”“次中心”城市。比如，長沙到大灣區(qū)的深圳、香港、珠海等主要城市，分別最快2小時(shí)37分、2小時(shí)56分、3小時(shí)24分可達(dá)。從湖南省郴州市到廣州僅需1小時(shí)左右，到深圳用時(shí)也在2小時(shí)之內(nèi)。而位于湖南腹地的衡陽市，作為華南區(qū)域性鐵路樞紐中心的優(yōu)勢更為凸顯。

“武廣高鐵高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營將進(jìn)一步改變?nèi)藗兊墓ぷ?、生活、消費(fèi)和休閑活動空間，加快中部地區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)的通道格局建設(shè)，推動相關(guān)城市功能重新布局和都市圈之間協(xié)調(diào)聯(lián)動，輻射帶動周邊地區(qū)發(fā)展。”深圳市委黨校教授謝煜說。

促成“融網(wǎng)”

武廣高鐵開通前，京廣鐵路運(yùn)能缺口較為明顯。每逢春運(yùn)、國慶長假等時(shí)刻，為集中運(yùn)力?？瓦\(yùn)，不少貨物堆積在武昌、廣州等大站，待客流量減少后“慢慢消化”。隨著武廣高鐵開通，客貨分流成效更彰。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，武廣高鐵開通近15年來，珠三角到武漢、岳陽、長沙、衡陽、郴州、韶關(guān)、清遠(yuǎn)的游客比開通前增長50%以上?？土鲝某跗诘纳虅?wù)、旅游等中高端客流及短途旅游客流，逐步擴(kuò)大到普通消費(fèi)群體、務(wù)工人員、學(xué)生和往返于各城市之間的城際探親客流。

武廣高鐵高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營后，武廣高鐵沿線城市的8個(gè)高鐵站增加前往廣州方向列車23列，長沙南往返廣州的列車增加10趟，覆蓋早中晚3個(gè)時(shí)間段?！斑@將進(jìn)一步優(yōu)化列車運(yùn)行時(shí)刻表，使其更貼近旅客出行需求，預(yù)計(jì)將吸引更多民眾選擇武廣高鐵、京廣高鐵出行。”西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院交通公共政策研究中心研究員左大杰說。

通過分流更多客流，京廣線進(jìn)一步釋放了貨物運(yùn)輸能力，促進(jìn)京廣通道高鐵、普鐵合理分工。

記者了解到，隨著鐵路貨運(yùn)能力的不斷釋放，粵港澳地區(qū)重要物資運(yùn)輸?shù)玫匠浞直ＷC，越來越多的糧食、電煤、石油、農(nóng)藥、化肥頻繁運(yùn)輸于沿線城市。據(jù)廣鐵集團(tuán)統(tǒng)計(jì)，2010年1月至2024年5月，京廣線南段到發(fā)貨物約9.2億噸，增運(yùn)的貨物約2億噸，物流行業(yè)提速發(fā)展。

同時(shí)，湖南的長沙、懷化、衡陽和株洲以及廣東的廣州、深圳和東莞等城市相繼開通國際班列，且班列頻次不斷增加，綜合效益日益顯著。

業(yè)界普遍預(yù)期，武廣高鐵提速將進(jìn)一步推動南方物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)融合，放大客貨分流的正向效應(yīng)，從江南到華南“貨暢其流”，有效降低沿線地區(qū)社會物流成本。

優(yōu)化“融產(chǎn)”

記者采訪發(fā)現(xiàn)，武廣高鐵大大推進(jìn)了珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移力度，粵北和湘鄂高鐵沿線城市持續(xù)迎來投資熱潮。

長沙南站所在的黎托鎮(zhèn)，由原來的5萬多名居民，發(fā)展到50萬人；以廣州南站為中心的南站新城，規(guī)劃面積約310平方公里，已升級為粵港澳大灣區(qū)交通樞紐綜合服務(wù)中心；韶關(guān)以高鐵站為核心，規(guī)劃總面積約20平方公里的“高鐵新城”，將成為未來的行政、交通、旅游休閑和金融中心……

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近15年來，粵湘鄂高鐵沿線城市共承接珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移項(xiàng)目15000多個(gè)，總投資突破1萬億元。武廣高鐵沿線，高鐵新城、高鐵新區(qū)、工業(yè)園區(qū)聳立，高鐵經(jīng)濟(jì)走廊日益凸顯，疾馳的列車帶來流動的新機(jī)遇。

武廣高鐵貫通南北，通達(dá)四方，全線一半里程在湖南境內(nèi)。武廣高鐵高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營，湖南將最為受益。

時(shí)下，湖南正在探索進(jìn)一步發(fā)揮交通優(yōu)勢，設(shè)立湘南與粵港澳大灣區(qū)深度合作區(qū)，建立常態(tài)化干部掛職交流工作機(jī)制，推進(jìn)與粵港澳規(guī)則銜接、機(jī)制對接，同一事項(xiàng)無差別受理、同標(biāo)準(zhǔn)辦理的營商環(huán)境建設(shè)。各市州也在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的大框架內(nèi)，進(jìn)一步對接大灣區(qū)各類需求，充分運(yùn)用便利交通、結(jié)合本土特色優(yōu)勢，在產(chǎn)業(yè)布局、農(nóng)產(chǎn)品供給等方面做好大灣區(qū)的堅(jiān)強(qiáng)后盾。

在與廣東韶關(guān)、清遠(yuǎn)毗鄰的郴州市，高鐵站附近園區(qū)80%以上的投資項(xiàng)目來自珠三角地區(qū)。緊抓鐵路運(yùn)輸大通道便利，郴州市與廣州、深圳、東莞等地建立起越來越緊密的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，推動了有色金屬、大健康、大數(shù)據(jù)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、新能源等產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展。當(dāng)?shù)馗刹拷榻B，郴州去年從大灣區(qū)引進(jìn)重大項(xiàng)目135個(gè)，投資總額735.442億元。今年1月至5月引進(jìn)大灣區(qū)重大項(xiàng)目72個(gè)，投資總額341億元。

在衡陽，市委、市政府已出臺“穩(wěn)增長22條”“園區(qū)18條”“原地倍增13條”“文旅興城9條”等一系列政策文件，著力在產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)、效能治理、人才引進(jìn)、鄉(xiāng)村振興、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等方面發(fā)力，高標(biāo)準(zhǔn)打造承接粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移戰(zhàn)略基地和產(chǎn)業(yè)備份基地，加快形成工業(yè)品“大灣區(qū)研發(fā)、衡陽生產(chǎn)分撥”和農(nóng)產(chǎn)品“衡陽加工集散、大灣區(qū)消費(fèi)”的產(chǎn)業(yè)協(xié)同格局。

同時(shí)，衡陽持續(xù)推進(jìn)“湘商回歸”行動，讓100萬在大灣區(qū)工作生活的衡陽人，加強(qiáng)與家鄉(xiāng)的高效銜接，助推相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈向衡陽轉(zhuǎn)移，成為衡陽實(shí)施“制造立市，文旅興城”戰(zhàn)略新的強(qiáng)大動力引擎。

在武廣高鐵過境沒有設(shè)站的湘潭市，當(dāng)?shù)卣e極推動設(shè)立武廣高鐵湘潭站，并計(jì)劃通過建立合作機(jī)制、舉辦交流活動等方式，促進(jìn)與武廣高鐵沿線城市資源共享和協(xié)同發(fā)展，提升自身產(chǎn)業(yè)競爭力，打造特色旅游品牌，以及為市民提供更加便捷、高效的出行方式。

“武廣高鐵開通運(yùn)營以來，沿線主要城市時(shí)空距離大大縮短，隨著珠三角產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移，沿線地區(qū)城鎮(zhèn)化進(jìn)程顯著加快，沿線城市發(fā)展大幅提速。”曾興說，武廣高鐵高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營將進(jìn)一步激發(fā)沿線城市產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，促進(jìn)形成一條優(yōu)勢互補(bǔ)的大型產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶，使發(fā)展成果惠及沿線數(shù)千萬民眾。

（采寫記者：蘇曉洲?樊曦?明星?郁蔥?譚暢）

（《瞭望》2024年第29期 ）

責(zé)編：郭璇

來源：《瞭望》